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玻璃鋼船是怎樣制造的?
發布日期:2016/1/22   瀏覽次數:4023


 
想了解的朋友你一定是個勤學好問的好青年。今天我們花三分鐘來了解以下問題:

說來話長,先來看一組圖片:

天上飛的飛機
 
地上跑的奔馳
 
海中漫游的杰能太陽能游艇
 
它們在制造的過程中,全部都用到了一種材料:“玻璃鋼”。
噴氣式飛機上用它作油箱和管道,可以減輕飛機的重量;
汽車制造業中,用玻璃鋼代制作車外殼,節約了不少鋼材;
在我國游艇行業,百分之八十的游艇都是采用玻璃鋼制造而成。
那么,玻璃鋼究竟是何方神圣,竟然可以應用地如此廣泛?它又是怎樣變成豪華游艇的?別急,且聽我慢慢分解給你們聽:
 
玻璃,在我們的印象中是易碎物,并不能用來造船、車的外殼。
 
于是偉大的人類奇思妙想,把玻璃抽成了絲。抽成絲后,它的強度就會大為增強,并且具有一定柔韌性。我們稱之為“玻璃纖維”。
  


(玻璃纖維)
 
(玻璃纖維制品:玻璃氈)

 
(玻璃纖維制品:方格布)
 
單一的玻璃纖維,雖然強度很高,但是由于其纖維間是松散的,所以只能承受拉力,不能承受彎曲、剪切和壓應力,也不易做成固定的幾何形狀。
 
這時候就需要用到一個東西:“合成樹脂”。
 
合成樹脂是產量和消費量最高的合成材料。它是由人工合成的一類高分子聚合物。為粘稠液體或加熱可軟化的固體,受熱時通常有熔融或軟化的溫度范圍,在外力作用下可呈塑性流動狀態,某些性質與天然樹脂相似。合成樹脂最重要的應用是制造塑料……
 
如果我們將合成樹脂和玻璃纖維粘合在一起,那么就既能承受拉應力,又可承受彎曲、壓縮和剪切應力,可以做成各種具有固定形狀的堅硬制品,簡直完美!
 
我們還經常會聽到“鋼化玻璃”,那它和玻璃鋼是一回事嗎?
 
玻璃鋼是一種以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。
 
有時候一種材料不能滿足使用要求,需要由兩種或兩種以上的材料復合在一起,組成另一種能滿足人們要求的材料,即復合材料。
 
鋼化玻璃則是一種預應力玻璃,為提高玻璃的強度,通常使用化學或物理的方法,在玻璃表面形成壓應力,玻璃承受外力時首先抵消表層應力,從而提高了承載能力,增強玻璃自身抗風壓性,寒暑性,沖擊性等。

 
了解以上問題之后,我們一定想知道:

 
請看小編從瀚盛的造船車間拍到的照片:
 
(玻璃鋼制成的管道接口)                   (玻璃鋼制成的水箱配件)
 
我們心目中的游艇明明長這個樣子:
 
這個樣子:
 
這個樣子:

 
其貌不揚的玻璃鋼是如何翻身農奴把歌唱,丑小鴨變白天鵝,搖身一變成豪華游艇的?案情發展至此,似乎變得撲朔迷離。。。。。。
 

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